青岛港在全国沿海和内陆港口中一直是一个大港，据2013年的年吞吐量统计，青岛港超过4亿吨，全国排名第六。每一个港口都是重型卡车竞争的市场，作为大海港，青岛港自然也不例外。在这里，全国各大物流车品牌展开了激烈的角逐。

　　华菱是个新企业、新品牌，直到2008年，华菱重卡才正式进入青岛港。崔荣启开办的今福新汽车贸易公司，成为华菱重卡在青岛第一个一级经销商，。

　　老崔告诉我，只要是买了华菱车的人，不管是不是我的朋友，都成了回头客，而且还能带动其他客户找上门。这是因为华菱车虽然价格比其他品牌贵，但质量好、出勤率高，性价比不是其他品牌可以比的。

　　老崔还告诉我，还有一个重要的因素是，物流公司的司机只要开上华菱车，都不愿开其他车，没开上华菱车的司机都纷纷要求老板换华菱车。

　　为了见证他的话，老崔开车带我走访了三家物流公司，让我和物流公司的老板直接交流。

　　走访的第一家物流公司叫青岛泽润兄弟物流公司，看名字就知道是兄弟两合办的公司，哥哥刘秀权接待了我。

　　刘秀权介绍，泽润物流创办于2010年，之前一直用的是重汽斯太尔和陕汽德龙牵引车。2013年，一个朋友向我推荐华菱车，当时我们兄弟俩还不知道有这个品牌的车，我的朋友已经在用华菱车，他说华菱车质量不错。于是我们抱试试看的心态，主动找到华菱经销商老崔，买了5台华菱牵引车。5台车上路后，司机都说好，好在动力足，非常舒适。从2013年8月上路到今天，基本上没出过毛病。

　　刘秀权说：“华菱车确实好，确实很理想，这是我说的真心话。因为司机都想开华菱车，2014年我们准备再进10台华菱，把原有的车逐步更换掉。”

　　我走访的第二家物流公司是青岛金丰益国际物流公司。公司常务副总经理项在辉接受了我的采访。

　　金丰益2013年才创立，是集仓储、物流、报关报检和国际贸易为一体的公司。创立物流公司当然要有物流车，公司要买车的信息很快传了出去，先后有4、5家品牌经销商找上门来。项总毫不隐晦地告诉我：“其他品牌我都拒绝了，只选择了华菱，因为老崔和我是朋友。”

　　金丰益目前自有车一共11台，全部是2013年采购的LNG华菱之星。

　　项总说：“我们聘请的司机都是开过其他品牌车的老司机，但开了华菱车之后，没有一个不称赞华菱车的，都说华菱车开起来很舒服。我们今年还准备采购一批车，因为司机都说华菱车好，尽管贵一点，我们还是要选择华菱。”

　　我走访的第三家公司是青岛港华菱车的最大客户，从2012年4月采购第一批华菱至今年2月底，一共采购了88台华菱牵引车。

　　公司车队长车辉接待了我。车辉虽然只是车队长，因为养了20多年的车，对各种车的性能了如指掌，所以公司董事长对他非常信任，车的采购完全由他全权负责。

　　这家公司叫友林木业有限公司，是青岛港和日照港最大的从事木材国际贸易的公司。公司拥有130多台物流车，原先都是斯太尔和陕汽品牌。

　　老车对我说：“老崔原先我不认识，2012年初一位朋友引荐老崔找到我，希望能照顾他的生意，买几台华菱重卡。当时我对华菱车一无所知，对买这样的车很有点顾虑，我没有轻易答应他，而是推延了半个月，在这半个月里，我考察了多家4S店，尤其对华菱车进行了考察，并且进行了试驾。通过考察和试驾，感觉华菱车配置和舒适度确实比别的品牌好。然后我才答应老崔买几台试试，先是买了6台。车进了公司之后，没想到很快让司机喜欢上了。司机喜欢华菱车，一是因为华菱车外观靓丽大气，首先喷漆都比别的车亮得多，外观上给司机的感觉就不一样;二是马力足，启动快;三是舒适性和安全性好。”

　　老车继而笑着说：“现在的司机难伺候了，不仅想挣钱，还想舒舒服服地挣钱，更想平平安安地挣钱。而华菱车正好满足了司机的愿望，所以我们公司的司机都争着想开华菱车。我和他们说，你们都想开华菱，其他的车谁开呀?公司的购车成本不就上升了吗?但说归说，司机的愿望还是要尽量满足的。所以自从2012年开始，我们公司采购新车，更换旧车，全部选择了华菱，不到两年时间买了88台华菱，现在的车队已经一大半是华菱车了。今年2月公司又采购了15台华菱，昨天已经进了老崔的停车场了，也许你也看到了。”

　　我确实看到了，我去青岛的第二天赶到今福新汽贸公司，正好这批新车从马鞍山开进了老崔公司的停车场。

　　老车还告诉我：“我们公司准备进入木材加工领域，木材加工厂今年8月即将投产，投产后还得再采购50台牵引车，不用说，我们的采购目标还是华菱。”

　　采访三家公司，三家公司的管理人员都异口同声地说出一句话：“我们的司机都想开华菱车。”老崔的话果不虚言。

　　在采访回来的路上，老崔喜滋滋地和我说：“买华菱车，开头几年我亏大了，伤心透了。进入2012年，我的信心越来越足，不仅老客户成了我的忠实客户，口口相传，新客户也越来越多。今年头三个月我已经有了50多台订单了，预计全年卖上200台以上不成问题，肯定是去年的一倍多。”(金 易)