立足西南、面向全球、向新而生。2024年2月26日，中国重汽成都商用车2024年合作伙伴大会在成都召开。会议现场，中国重汽成都商用车携带轻、中、重类数十款产品向大家表明了今年突破市场的决心和信心。

既低头看路又抬头看天让客户更赚钱

　　2023年是商用车行业复苏发展的一年，也是商用车行业加剧“内卷”的一年。在激烈的竞争环境下，中国重汽成都商用车紧跟国家发展战略，以技术创新推动产品的不断革新与升级，以客户满意为宗旨，始终致力于为客户创造更高价值。

　　“2023年，我们取得了恢复性增长，其中销量提升6%，营业收入提升53%，新能源业务增长29倍，实现了新能源突围、包袱减轻、质量提升、国际突破等亮眼成绩。”中国重汽集团成都王牌商用车有限公司党委书记、董事长王美贤表示。

　　2024年，中国经济坚持稳中求进，不断涌入稳中向好的基础，这也为商用车行业的发展提供了基础保障。商用车市场在持续复苏中，在变革和创新中加速新一轮的转型升级。王美贤预测，2024年市场总量会保持稳定，新能源、出口和NG市场会迎来一波机遇。

　　为此中国重汽成都商用车制定了“三个三分之一”经营战略，并确定了24000辆的目标。王美贤强调，2024年，中国重汽成都商用车将保持“让客户更赚钱”的初心，围绕新产品、新能源、新业态、新模式，加速开启中国重汽成都商用车新征程。

　　“优质的产品，优质的服务，优质的合作伙伴，优质的合作模式，将促进我们在2024年的市场上更具竞争力，更具发展力，让大家更挣钱。我们也会积极地研究国家政策，既抬头看天又低头看路，研究用户运营模式，研究营销模式的变化，开发各种具有特点的产品，来迎合市场，突破市场，让经销商更赚钱，让用户更挣钱。”王美贤说。

　　聚焦“136”战略 确保2.4万辆目标

　　“回首2023年，国内商用车并不是一帆风顺，全行业都经历了油价高涨、运价低迷、货源竞争激烈的阵痛，新时代的商用车行业面临着更多的挑战。”中国重汽集团成都王牌商用车有限公司党委副书记、总经理赵青表示。

　　其中，2023年最明显的表现就是油转气，天然气车辆一路高涨，传统燃油车市场备受挤压；同时受“双碳”目标的影响，新能源市场也从蓝海市场变成了红海市场；另外在新能源化、全球化、智能网联化的影响下，转型升级成了各家商用车企的主要任务。

　　面对新旧功能转换、存量竞争持续加剧、行业格局加速重构的市场环境，2023年的整体市场表现依然出现了恢复性增长和促进反弹的局面。

　　对中国重汽成都商用车来说更是如此。据介绍，2023年，中国重汽成都商用车轻卡自卸地库产品市场突破战、载货2.5L产品市场突围战、专用车定制产品市场组击战均实现核心区域突破；重卡轻量化市场抢夺战取得一定突破；新能源全系列产品抢夺战取得显著成效；在强优化、强培育的基础下，中国重汽成都商用车重点进行渠道整合，聚焦“三个核心”(产品、区域、渠道)，销量突破初见成效。

　　成绩可以肯定，但短板不可回避。赵青提出，“我们针对细分市场研究还有待提升、主销车型聚焦度有待提升、产品竞争力有待提升、精细化管理有待提升、全价值链延伸有待提升。”

　　面对2024年的市场，国内经济持续温和修复，行业透支消化期叠加置换周期，国四加速淘汰，天然气、新能源历史性机遇，海外市场需求持续向好等机遇，中国重汽成都商用车将聚焦“136”战略，即1个目标，3个方向（传统能源聚焦三个核心深挖细分市场、新能源探索运营模式拓展定制化场景、全球化布局多元化竞争扩大市场份额），6项赋能（管理、渠道、品牌、金融、模式、服务），全面创新落地支撑中国重汽成都商用车2024年实现2.4万辆销量目标。

　　具体来看，在中重卡方面以工程车聚焦热点城市、燃气牵引抢量；在轻卡载货方面主打差异化，聚焦2.5L复合多功能型；在轻卡自卸方面实现恢复性增长，占有率达到11%，主攻V1地库蓝牌+黄牌车型；在新能源方面志在销量增长500%，实现品牌进位；在出口方面，积极参与到多个国经济建设发展，用于矿区、港口等各领域，服务于公路、铁路、水电站等重大项目建设，实现销量持续增长。

　　总结过去，决胜未来。2024年是充满挑战与机遇的一年，迎曙光之出、破长夜为晓，中国重汽成都商用车已经准备好了。