【本网讯】众所周知，雷沃FR630D旋挖钻机凭借在市场的优异表现，俨然成为市场上的明星产品，随着桩工机械市场竞争的激烈性，促使企业需要研发更高质量的产品来应对，2014年福田雷沃重工重型装备工厂推陈出新，对现有部分产品资源研发升级，金刚系列产品傲立江湖，雷沃FR632D旋挖钻机更是在FR630D金刚产品的基础上再次升级，配置更优。

　　外观参数

　　运输状态设备高度 mm3452

　　工作状态前\后回转半径 mm4989/4602

　　运输状态设备宽度 mm3000

　　配标准钻杆时总质量 t83

　　底盘展开宽度 mm4300

　　履带板宽度 mm800

　　发动机型号CAT C9

　　性能参数

　　发动机额定功率(kW)261最大牵引力(kN)510

　　最大钻孔直径(mm)2500加压油缸行程(mm)5300

　　最大钻孔深度(m)85主卷扬最大提升力(第1层)kN290

　　动力头最大输出扭矩(kN•m)320主卷扬最大提升速度(m/min)65

　　动力头最大转速(rpm)31主卷扬钢丝绳直径(mm)32

　　硬件配置更有深度

　　雷沃FR632D是公司推出的同一款级别的加强型钻机，在硬件配置上狠下功夫，主卷扬采用后置的布置方式，采用双折线卷筒，方式更加合理，抗旋转钢丝绳，双马达减速机，在保证卷扬大提升力的同时，大幅提升了钢丝绳的使用寿命。

　　雷沃FR632D的液压和电控技术均采用力士乐系统，采用双泵合流技术，主卷扬提升和下方速度大幅提高，用户会明显感受到施工效率的提高。

　　动力头采用3马达+3减速机配置，虽然其型号中体现的最大输出扭矩为320kN•m，但实际最大输出扭矩要高于这个数字。在旋挖钻机圈子里，320kN•m是一个比较“奇葩”的输出扭矩。与雷沃FR632D型旋挖钻机处于同一输出扭矩水平的大都为输出扭矩280kN•m的旋挖钻机，而且这些旋挖钻机大都为双马达+双减速机型式。与这些旋挖钻机相比，充沛的扭矩输出使雷沃FR632D型旋挖钻机能轻松应对不同的地层，尤其是高硬度的地层。同时，动力头具有低速大扭矩和高速小扭矩等多个工作模式，针对不同钻进工况，驾驶员可根据工况自行选择最佳的钻进模式进行钻进，入岩效率可提升20%以上。

　　雷沃FR632D旋挖钻机其采用卡特旋挖钻机专用底盘，配置CAT C9型涡轮增压中冷发动机，动力强劲。独有的ACERT技术(ACERT是经改进的一系列技术的综合体，是涉及燃油供给、电子控制、进气管理和后处理4个方面的综合解决方案)使该型发动机更加环保高效，符合Tier3排放标准。其具有自动怠速功能，能够有效降低无负载工况下的燃油消耗，当设备做动作时，发动机恢复自动怠速前的转速。右操作手柄上设置有手动怠速按钮，按下该按钮后发动机立即进入怠速状态。

　　结构设计再次升级

　　强度提升施工可靠

　　① 采用加强型桅杆，有效保障了加压方式的互换，结构件采用HG高强度钢材，

　　桅杆及变幅机构的抗弯、抗扭和抗振性能大幅提升，故障率大幅降低。同时钻深加大，能够适应更加广泛的施工工况需求;

　　② 动力头强度提升，减震装置优化，使钻进过程更加平稳，得以起到缓冲的效果，

　　能够有效降低用户在不规范操作下造成的损失;

　　③ 钻杆在通过充分的市场调研及验证，对容易出现问题的地方进行多次评审及

　　验证，例如：方头连接部位进行特殊设计，能够有效提升钻杆的使用寿命。

　　加压互换随心所欲

　　雷沃FR632D采用油缸及钢丝绳双重加压方式，可根据客户的驾驶员的操作习惯进行多种选择方式，操作更加便捷。

　　转台回转锁止装置

　　在入岩工况下，旋挖钻机上车部分的摆动非常剧烈，这也是造成桅杆开裂等故障的原因。对此，雷沃重工在底盘与上车转台之间采用了刚性连接来抑制上车的摆动。钻进硬岩时，驾驶员只需按动手柄上的按钮，上车的卡销就会卡在下车的销槽里。为了使驾驶员使用此功能时更为方便，设计师在转台上安装了摄像头，驾驶室里的显示器可实时显示卡销的位置，整个动作都可由驾驶员一人在驾驶室里完成，非常方便。

　　重心后移方式另辟蹊径

　　正如前文介绍，雷沃FR632D旋挖钻机同样采用CAT 336D型履带专用底盘。旋挖钻机与挖掘机作业工况大不相同，旋挖钻机整机的重心高而且可通过变幅动作变化，因此，挖掘机底盘必须经过改造后才能使用在旋挖钻机上。旋挖钻机厂商往往通过将原有配重后移，然后在空出来的空间内加装一块实心金属块副配重的方式来将底盘重心后移。雷沃FR632D型旋挖钻机同样采用后移原配重的方式来后移重心，但摒弃了放置实心金属块副配重的方式，而是将同等重量的若干块与原配重截面相同的厚钢板固定在原配重上。这样的方式不仅美观，而且使重心后移效果更明显。原配重后移空出来的空间放置液压油副油箱，液压油副油箱充当配重的同时，还使底盘前、中部的空间更大，使得整机的散热效果更好，也加大了维修空间。

　　技术保障安全施工

　　在安全方面，雷沃FR632D也做得十分到位，桅杆左右倾斜动作具有电气、液压和机械3级限位。主卷扬采用上限位方式、副卷扬以及变幅等需要限位的地方均设置有限位开关。驾驶室采用防撞技术，有效降低事故风险。桅杆转盘的左右两侧各安装了一个接近开关，当桅杆往左、右任意一个方向倾斜超过限位时，限位开关就会发出限位信号，使桅杆液压缸活塞杆不再伸出，防止桅杆过倾。当接近开关出现故障导致限位功能失灵时，桅杆上焊接的限位块也能阻止桅杆进一步倾斜，安全系数很高。配重尾部安装有回转警示灯和蜂鸣器，以提示设备周围的人员远离作业范围。

责编：何娟