北方交通新型绝缘斗臂吊车服务电力行业_建设行业信息网—中国建设行业

首页>>工程机械>>新品推荐>>

北方交通新型绝缘斗臂吊车服务电力行业

时间：2013-08-06 11:50
来源：建设行业信息网

本网讯 一般的带电作业高空作业车也无法满足检修工作的要求；汽车起重机没有绝缘型产品，且起重量最小也达到8吨，整车外形尺寸过大，绝缘型高空作业车和普通起重机无法在220kv超高压下工作。北方交通针对220kv以下变电站带电检修作业的需求开发设计了绝缘斗臂吊车，主要用于变电站维修更换设备。绝缘斗臂吊车状态，其它相关区域仍处于带电状态，车辆要从带电设备下穿过，吊臂升起时周围区域处于高压带电状态，所以要求臂体采用绝缘材料，能够耐压220kv，由于变电站场地限制，车辆尺寸不能太大，需要更换的设备中最重的是电流互感器重量为1.25吨。

    随着我国社会经济的快速发展，对电力的需求快速增长。各城市供电公司220kv和110kv变电站成为城市供电网络的重要节点，确保变电站的正常运行成为供电公司的重要工作，如何进行220kv和110kv变电站的检修作业，特别是更换闸刀和互感器等大型设备。如果是停电检修作业，将造成大面积停电问题，带来巨大的经济损失，社会影响也很大。这就要求采取带电检修作业，目前带电作业高空作业车主要设计用于线路检修作业，耐压能力最高为110kv，最大起重量也仅为490kg，而互感器的重量达到1.25吨，且整车高度达到3.75米，无法进入变电站现场，因此一般的带电作业高空作业车也无法满足检修工作的要求；汽车起重机没有绝缘型产品，且起重量最小也达到8吨，整车外形尺寸更大，所以绝缘型高空作业车和普通起重机无法在220kv超高压下工作。
    针对220kv以下变电站带电检修作业的需求北方交通开发设计了绝缘斗臂吊车，主要用于变电站维修更换设备。绝缘斗臂吊车状态，其它相关区域仍处于带电状态，车辆要从带电设备下穿过，吊臂升起时周围区域处于高压带电状态，所以要求臂体采用绝缘材料，能够耐压220kv，由于变电站场地限制，车辆尺寸不能太大，需要更换的设备中最重的是电流互感器重量为1.25吨。在220kv以下变电站的特定工作环境要求如下：
    一、存在高压电场，要求良好的绝缘性能；
    二、狭窄的工作场地，要求整车外形小巧，支腿占地面积少；
    三、以起重作业为主，需要最大吊重不小于1.5吨，最大起吊高度不小于12米的起吊能力；
    四、兼顾高空作业，需要能至少承载100kg的工作斗；
    五、经常为抢修作业，要求高可靠性和高工作效率。
    针对以上需求设计开发的绝缘斗臂吊车具有以下技术特点：
    1、采用三节同步绝缘伸缩臂，采用美国原装进口绝缘臂体，臂体所有连接件全部采用绝缘尼龙，臂伸缩牵引带和起重绳也采用绝缘锦纶材料，确保整车的耐压达到220kv；臂体强度高，弯曲强度达到500Mpa，最大起重量可达到1.5吨；三节伸缩臂全伸时能达到12米的起吊高度。
    2、采用2.49米的小轴距重庆五十铃底盘，整车外形尺寸小，最小转弯半径10.4米，操作灵活，底盘性能可靠，最高车速达到95km/h，行驶速度快，抢修作业效率高。
    3、采用大跨矩支腿设计，支腿展开速度快，占地面积小，支撑稳定。
    4、配有可快速装卸的绝缘工作斗，最大承载能力达到100kg，最大作业高度达到13.5米，采用重力调平方式，满足高空作业要求。
    5、配有称重传感器和显示器，能显示起吊重量，防止超载。
    6、液压系统关键元件采用欧美名牌原装进口产品，性能可靠，操作灵活；液压管路接头全部采用24°锥接头，防止漏油。
    7、上车操作台上设有紧急停止按钮，紧急情况下可直接切断动力系统，防止事故发生；同时设有电子脚踏油门，可根据起重重量和速度要求灵活调整油门大小，方便操作。
    通过针对性设计，使绝缘斗臂吊车具有上述性能特点，这样在江苏电力变电站检修中应用，不需要大面积停电，只需要局部停电就可以使用该车进行设备更换和检修，大大提高了检修工作效率，减少因设备检修造成的大面积停电问题，具有良好的社会效益和经济效益。

（责任编辑：小胡）

上一篇：什么造就了利勃海尔R944C挖掘机王者之风？
下一篇：“迷你”型JY68抢险救援消防车顺利下线

相关阅读: