京白区间隧道全长约8.62公里，盾构施工中需面临下穿水库、破碎断裂带、多处孤石段及上软下硬地层、密集建筑群等重大风险点。为确保施工安全，由铁建重工、中铁建华南建设、中铁十五局等单位组建技术团队围绕提升盾构智慧施工水平，量身打造了直径8.9米，总长131米，总重约1500吨的 “铁兵广花6号”掘进机。

该掘进机具备双护盾TBM和土压盾构两种模式，具有“高转速、大扭矩、高精度掘进能力”三大核心优势，可实现“推拼同步”功能，能有效提高在硬岩地层的掘进效率，让盾构掘进告别“走走停停”带来的风险，轻松应对各种复杂地质条件下的开挖掘进。此外，该掘进机还根据广州的复杂地层配备了超前地质预报系统和超前钻注一体机，确保在掘进时能够同步探测前方地层，并针对各种不良地层情况及时采取有效措施。

广花城际线路起于十八号线的广州东站，止于花都花城街站，新建7座车站，线路长39.6公里，设计时速160公里。建成通车后，将助力“轨道上的大湾区”加速建设，以更高质量构建“一张网、一张票、一串城”的广州都市圈城际网络。