焊花偶尔在厂房一角闪过，天车滑动的声响，一阵阵飘过来。工位上摊开的作业票，记录着每一组实测数据，工人们弯着身子，对接管线、加注液压油，为盾构机上电调试抢时间。

正在总装的出口盾构机

　　产线上，两台出口海外的盾构机，盾体、后配套台车已经稳稳架设到位，刀盘还待吊装。

　　一台奔赴阿布扎比-迪拜高铁项目，一台发往波兰，厂内验收都定在10月中下旬。

　　总装电气二班高压小组组长王智强，半伏在十米高的台车顶层。粗壮的高压电缆压在肩头，空间逼仄，他一点点捋开线缆，找准走线位置。

　　“电缆很沉，点位又卡得紧，半分马虎都不行。”王智强低头忙活。高压上电这道关口，就扛在了他和组员肩上。

王智强（左）在布线

　　地面上，生产经理刘汉臣脚步不停，穿梭在两台盾构机之间。

　　为精准管控生产进度，自项目启动，他便常驻生产现场办公，办公桌直接设在班组作业区域。

　　“现场遇到问题，不用等开会协商，站在工位边上就能解决。”刘汉臣擦了把额角的汗。

　　产品交付周期短，给设计、制造、装配各环节都带来不小挑战。“工期较以往缩短了三分之一，但生产保供必须拿下来。”刘汉臣话语很坚定。

刘汉臣在修订日计划

　　这个国庆，团队扎在车间。设计、工艺人员随时待命，TBM班、总装流体二班、总装电气二班、综合班近七十人轮番扑在工位。

　　“现场冒出技术难题，要求半小时之内就要有人赶到处置。”刘汉臣说。

　　几日攻坚过后，电缆布设完毕。班组蹲在设备旁，逐项做绝缘检测，一组组实测数据，被仔细填进作业票。

　　刘汉臣定睛核阅，笔尖划过票据上一行行检测数值。“参数拿不准，马上对接研究院。条件不达标，坚决不上电。”

　　上电作业，一般选在夜间用电低谷开展。

　　资产管理部人员到场再次复测。合闸之后，还要连续24小时盯守保压，确认没有跳闸、电压平稳，整机才能进入下一步调试。

为上电调试做准备

　　两条产线上，皆是一派忙碌。

　　波兰项目盾构机机身，密布防爆分区、封闭式出渣、有害气体抽排等成套系统。舱内空间有限，多个班组交叉作业，一道工序卡住，后面全部动弹不得。

　　“就像高配车辆，附加系统多，装配的活儿成倍增加。” 刘汉臣站在盾体边比对日计划表，“赶进度归赶进度，质量是底线，质量失守，干得再快也是白费。”

　　不远处的工位上，TBM班小组长张明带着组员翻阅设计图纸。

　　这台阿联酋项目盾构机要适应中东极热环境。客户提出特殊要求，厂内就要完成拼装机、喂片机、吊机整套物料调运系统联调。

　　按照工艺方案，喂片机安置在连接桥下方，车间之内还原工地真实工况。大伙一点点拼装机构，吸盘、管片保压、喂片机、吊机，每一步顺序都不能乱，为节后联调打下底子。

　　多个班组挤在有限空间，工序磕碰在所难免。

　　刘汉臣现场错峰调配人力，不追求齐头并进，优先疏通拖住整体进度的卡点。

　　班组工位的桌上，摊开一本厚厚的异常台账。

　　现场发现的小问题，当场整改销项；复杂难题，持续跟进直到闭环。大伙对照海外标准逐项自查，把所有厂内验收可能遇到的问题，化解在出厂之前。

　　“我们的装备已经出口几十个国家。中国制造能够打进标准严苛的欧盟市场，得到海外客户认可，一线每个人，心里都感到实在的自豪。”刘汉臣说。

　　夜色漫进厂房，机器轰鸣不绝，工人们接续作业。声声回响之间，是一次坚守，一份付出，是实干换来的收获，是托举重器出海的成就。