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【吊装前线播报】从16吨到G一代XCA300,徐工伴我18年吊装路

  吊装是一门艺术,它可以这么做,也可以那么做!

  吊车是一名战士,它应该这么选,还应该这么挑!

  徐工用户故事,集结中国吊装圈所有的牛人大咖,

  分享他们的真实经历,学习吊装这门艺术!

  本期的艺术吊装节目,我们带您来到齐鲁大地,去探访东营的吊装大咖!

  【建设行业.报道】山东东营,作为我国重要的石油产区,炼油厂、化工厂遍布。也因此,吊装市场竞争激烈,除东营本地吊车,济南、滨州、淄博等区域的外来吊车常年在此盘踞。“吊车太多了,没法统计。”说起这个市场上吊车的保有量,大家都纷纷摇头。


东营-王长辉

  作为2000年就进入吊装市场的行业老人,王老板依托本地优势,以“大吨位制胜”的经营理念,成为该地区最有竞争能力的三大吊装租赁公司之一。

  2000年从徐工16吨开始,到目前为止,王老板购买的吊车都是徐工品牌,“每年都要到徐工去一趟”,成为王老板的保留曲。这些年,随着吊装市场的发展,王老板的吊车更新,几乎保持着与主机厂吊车产品升级换代同步的趋势,因为“新的车型肯定要比老的车型性能更好,新车,本身就是一种实力的体现,用工单位也喜欢用新车。”


吊装现场

  与此同时,王老板的吊车,也越换越大,“这么多年行业在吊装市场走下来,我觉得在未来,徐工G一代在经营、管理上更具优势。现在炼油厂、化工厂、电厂、桥梁等领域的施工,设备越来越大,越来越重,大吨位的吊车,既有高度,又有重量,而陪伴我18年的徐工品牌,已经成为可以比肩国际最顶级的高端产品。”

  目前王老板手里的吊车有6台,每一台都颇具分量,2台300吨外,还有220吨、160吨、130吨,“未来,我考虑进一台徐工650吨。”


停车场

  从2000年到现在,说起这之间徐工吊车的发展,王老板说,变化真的是太大了,车越做越精,性能越来越高,越来越稳定。以G一代XCA300为例,车身短了,变得小巧、灵活,可适应各种作业场地,而且越野性能高,全桥转动,吊的更多,更远,更高。毋庸置疑,选择徐工G一代,才能更高的发展自己的吊装事业!

 

(责编:王达)





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