近些年，行业社评总绕不开“百年未有之大变局”的关键词。所谓“时代之变”，是指人类社会进入了又一个前所未有的创新活跃期。而这其中，新能源领域的技术突破和应用落地尤为显著。

　　11月24日，比亚迪第600万辆新能源汽车在郑州工厂下线。比亚迪从“第500万辆”到“第600万辆”仅用时3个多月；在重卡领域，日前三一电动重卡刚刚斩获“2023年度第一长运营里程新能源牵引车”奖项；在工程机械领域，电动力的机械产品百花齐放，一场关于新能源机械电气化的革命正在打响……

　　新能源技术的发展与应用正逐渐影响全球经济格局，加快着全球产业供应链、价值链等等逐渐重塑。根据中国工程机械工业协会的数据，在政策推动和环境压力的背景下，预计2025年工程机械电气化普及率将超过30%。一场关于工程机械的新能源电池之争，正在悄然衍化。如果工程机械这样的钢铁侠也是用电力驱动，那这种动力的转换，将会影响这个行业的格局。

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　　工程机械新能“源”之争

　　2023年的工程机械行业正处在周期调整阶段，不过这丝毫没有影响各大主机企业在新能源领域的布局。我们来看看国内外的工程机械名企都有哪些大动作。

　　2022年初至今，外资品牌在新能源电池领域产生了多笔并购。

　　● 11月20日，小松宣布将收购美国电池制造商American Battery Solutions公司（ABS公司），该公司主要生产开发应用于商用车、公交车以及公路和非道路车辆的重型/工业用锂电池组。

　　● 11月10日，沃尔沃集团通过拍卖竞标的方式以2.1亿美元收购Proterra动力电池以及动力总成业务线，包括Proterra加利福尼亚州电池模块和电池组研发中心以及南卡罗来纳州组装工厂。

　　● 8月，约翰迪尔宣布计划在美国北卡罗来纳州建设一座工厂，用于生产 Kreisel 电池组和充电器，并预计在2025年投产。此前迪尔已于2022 年 2 月收购了奥地利浸入式冷却高密度电池技术开发商Kreisel Electric Kreisel的多数股权。

　　● 今年1月，卡特彼勒宣布投资 Lithos Energy，这是一家总部位于加利福尼亚州圣拉斐尔的越野和船舶应用抗震电池解决方案的设计者和制造商。

　　● 早在2022年4月，洋马收购了荷兰先进模块化电池技术开发商ELEO Technologies 的多数股权……

　　与收购为主的外资布局模式不同，国内各大主机厂多采用自建生产和与电池厂家合作的模式，并不断加快新能源机械产品的推出。

　　● 徐工集团于2022年11月与比亚迪旗下动力电池子公司弗迪电池签署合作协议，并计划在徐州经开区建设新的动力电池工厂。今年10月17日，徐工新能源为首台动力电池产品举行了发布会。

　　● 三一集团在2020年与宁德时代签署战略合作协议，在2022年2月投运了全国首条电动重卡干线。2022年8月，三一集团成立锂能公司。截至目前，三一重工旗下已拥有三一锂能、三一红象、三一动能换电等相关电动化业务的子公司。

　　● 2022年9月，柳工与宁德时代宣布双方达成十年战略合作框架协议，共同发力电动化领域。

　　● 中联重科、山河智能等等工程机械名企也在以自己的方式加快电动产品及新能源电池的布局。据悉，截止到2023年6月，中联重科已上市的新能源产品达到了153款，覆盖混凝土泵车、混凝土搅拌车、工程起重机、高空作业平台、矿卡、叉车、应急消防机器人等7大类别。

　　新能源重卡已进入“排位赛”。

　　比起新能源工程机械的“整军待发”，新能源重卡行业已经先行一步。数据显示，2021年，我国重卡全年累计销量139.5万辆，其中，新能源重卡销量超过1万台，同比增长300%，但新能源重卡渗透率仍不到1%；2022年1至11月新能源重卡共销售19312辆，同比大增157.91%；2022年预计销量突破2.2万台，同比增长120%。

　　显然，布局新能源重卡赛道一时间成了香饽饽。三一重卡、徐工重卡、一汽解放、宇通集团、汉马科技、比亚迪等新企业纷纷摩拳擦掌，加速拓展。

　　从重型运输到工程机械，电气化时代已成为不可撼动的趋势。

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　　“切片”工程机械电气化

　　电池之争也只是工程机械电气化的一个“切片”，国内外头部工程机械品牌企业纷纷抢滩电动化赛道，正是以此作为转型升级的抓手。不过我们也要看到，当前除道路机械车辆、高空作业设备等有限分支外，大多数工程机械的分支领域普及度不高。有机构统计，目前工程机械电动化渗透率不足1%。

　　究其原因笔者以为有三点。其一，受技术封锁及全球局势影响，新兴供应链存在缺口。其二，受制于电池的高成本与续航能力，不能满足工程机械用户对高负荷、全时段、高性价比施工的需求。其三，用户对新能源设备的认可存在滞后，对相关产品的性能、二手残值等持观望态度。

　　比如同为装载机作业，电厂、港口等轻载间歇作业工况，电动款装载机有着得天独厚的优势，但是环境恶劣的矿山采石场里，续航只有6-8小时的电装并不适用。对于追求经济效益的终端用户而言，趋势不能抵万难，合适才能。

　　当然，随着电池技术（比如半固态锂电）、电池标准化、换电技术的推进，随着基础配套的完善，叠加商业模式推陈出新，业内普遍认为工程机械电动化将迎来快速发展。

　　作为亚太地区重要的工程机械展会，2024年的bauma CHINA展上，也许我们不止能见到领先的电动化产品，还可能见证新的商业模式、见证一大批新兴电动化配套企业。而用户朋友们普遍关切的症结问题，或许能找到合理的解决方案！

　　百年未有，坚为必成

　　一直以来，科学技术的重大突破和相关产业的发展壮大，是推动人类社会生产力实现大解放的原动力。环顾全球，世界百年未有之大变局加速演进。在“双碳”背景下，电气化和智能化的发展已成为推动行业转型升级的关键。工程机械的电气化赛道已然铺开，势必对国家乃至全球经济带来深远影响。

　　弄潮者创造时代，耕耘者顺应时代，守成者被时代裹挟。那些关于工程机械新能源的趋势和猜想，我们都将在bauma CHINA 2024展会上得到一一印证，并在抽丝剥茧后，觅得属于自己的发展与方向。所以，让我们应新能源之约，共赴这场行业盛会，一同见证工程机械电气化时代的到来！

　　bauma CHINA 2024新设

　　“新能源技术”主题展区

　　为集中呈现新能源技术在工程机械行业的落地应用，bauma CHINA 2024在做深强势板块的同时，延伸新设“新能源技术”主题展区。该展区着力汇聚纯电/混电/氢能整机设备、新能源动力电池、充换电设备、氢能燃料电池、绿色节能科技等企业。目前，已收到众多新能源标杆企业积极咨询及踊跃报名。

　　2024年11月26-29日，

　　上海新国际博览中心，

　　bauma CHINA

　　与您共同见证工程机械新浪潮！