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【图】“矿卡力士”徐工全驱宽体自卸车将登陆北京展
- 时间：2015-03-11 14:53
- 来源：建设行业信息网
【本网讯】10月15日开幕的BICES 2013北京工程机械展览会上，徐工集团室内展区，将有一台新型重型矿卡现场展示，这就是被称为“矿卡力士”的徐工新一代非公路宽体自卸车——6×6全驱右驾非公路宽体自卸车。
徐工汽车非公路宽体自卸车自面世以来，以其高可靠性、高出勤率，在国内外赢得了较好的市场口碑。公司在继承现有车型高品质的基础上，成功研制了拥有自主知识产权的新一代非公路宽体自卸车——6×6全驱右驾非公路宽体自卸车。
该产品配置了潍柴低速大扭矩WD12.375发动机，大中心距9JSD180变速箱， ZQC2000分动器，大速比驱动桥，双助力转向系统，大截面箱型梁，安全舒适的驾驶室。该产品使用分时驱动模式，它可以根据道路情况来接通或断开前桥，在保证一般路面上的燃油经济性的同时，提高了在复杂路面的通过性和爬坡能力。 分动器具有高速档和低速档，高速档提高车辆的行驶速度，提高运输效率；低速档可大大增加车辆的驱动力，增强爬坡能力。超强的承载能力和更高的可靠性，使得该产品可以在泥泞路面及车辆易打滑的路况下行驶，其附着力大，防滑性好，通过性好，安全系数高。
该产品主要适用于雨雪天气较多、气候潮湿的区域和国家。并且根据用户的驾驶习惯，该产品可以配置左舵和右舵驾驶室，能满足不同用户的需求。
（责编：安娟）
徐工汽车非公路宽体自卸车自面世以来，以其高可靠性、高出勤率，在国内外赢得了较好的市场口碑。公司在继承现有车型高品质的基础上，成功研制了拥有自主知识产权的新一代非公路宽体自卸车——6×6全驱右驾非公路宽体自卸车。
该产品配置了潍柴低速大扭矩WD12.375发动机，大中心距9JSD180变速箱， ZQC2000分动器，大速比驱动桥，双助力转向系统，大截面箱型梁，安全舒适的驾驶室。该产品使用分时驱动模式，它可以根据道路情况来接通或断开前桥，在保证一般路面上的燃油经济性的同时，提高了在复杂路面的通过性和爬坡能力。 分动器具有高速档和低速档，高速档提高车辆的行驶速度，提高运输效率；低速档可大大增加车辆的驱动力，增强爬坡能力。超强的承载能力和更高的可靠性，使得该产品可以在泥泞路面及车辆易打滑的路况下行驶，其附着力大，防滑性好，通过性好，安全系数高。
该产品主要适用于雨雪天气较多、气候潮湿的区域和国家。并且根据用户的驾驶习惯，该产品可以配置左舵和右舵驾驶室，能满足不同用户的需求。
（责编：安娟）
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