——吉尼高空作业平台助新郑机场建设崛起

　　【建设行业 报道】2015年12月，标志着“中原崛起”的郑州新郑机场二期工程主体航站楼正式投入使用。机场二期工程T2航站楼面积达31万平方米，是现有T1航站楼面积的2倍多，整个工程耗资154亿元。这项庞大的工程从破土动工到建成投运仅用了两年时间，在飞速建设斐然成绩的背后，全球高空作业平台顶级品牌——吉尼功不可没。

　　
　　为施工人员安全保驾护航

　　在新郑机场二期建设这样的大型项目中，作业人员的安全是不能忽视、尤为重要的一环。新政机场项目建设的负责人介绍说，“一开始，我们并没有想到高空作业平台，但是经过了解我们发现，高空作业平台不仅可以省去搭建脚手架等传统高空作业工具的麻烦，也消除了高空作业的安全隐患，确保了作业人员的安全。最终，事实证明我们的选择高空作业平台是明智的。这些安全又高效的‘蓝色精灵’勇担重任，是新郑机场得以在2015年12月份如期交付、工期没有延误的‘幕后英雄’。”相比事故频发的传统高空作业工具，吉尼高空作业平台在生产过程中有着严格的生产标准，拥有超载保护装置等功能。基于领先技术之上的周全设计和质量把控也使吉尼的产品获得了越来越多的认可，因此也越来越多地被应用于大型项目中，本次在新郑机场的二期建设中，吉尼高空作业平台犹如一道“安全屏障”，以出色的安全性为作业人员保驾护航。

　　高效完成多项建设任务

　　据了解，此次吉尼在新郑机场二期项目建设中的地位举足轻重，高峰时段共有20多台高空作业平台同时作业。这些高大的“蓝色精灵”们是机场幕墙安装、钢构安装、消防安装、机电安装、装饰安装等方面的得力帮手，尤其是Genie® S™-85自行式直臂型高空作业平台以及Genie® GS™-2646和Genie® GS™-3246自行式剪型高空作业平台，以出色的灵活性和承载力广受欢迎。在此之前，吉尼曾助力过香港，北京，上海，深圳，广州等地几乎包括了国内主要大型机场的项目建设，为我国的航空行业做出了卓越的贡献，吉尼的品质也越来越多地获得了业内的认可。对于操作人员来说，使用吉尼高空作业平台不但能够随时取用平台上的作业工具和装备，而且相比使用扶梯或移动脚手架，他们再也不需要反反复复地攀爬和搬运，大大提升了工作效率。从使用成本来计算，高空平台的使用无论从成本还是运输、存放的便利上是远远高于脚手架的使用，目前在发达国家的成熟市场，源于安全与成本驱动而诞生的高空平台已经大部分取代了脚手架的使用。相信在未来中国大陆市场，越来越多的脚手架会被高空作业平台取代。

　　
　　出色的水平延伸灵活应对施工难题

　　钢材因强度高、自重轻、整体刚性好、变形能力强等特点，非常适用于建造大跨度和超高、超重型的建筑物，此次新郑机场建筑便采用钢结构新技术，吉尼在高标准的钢结构搭建中亦展现了非凡实力。新郑机场二期工程项目相关的负责人还介绍道，“此次新郑机场二期建设的设计建设还采用了许多先进的环保理念，例如航站楼节能设计选用有热屏蔽作用的屋面板，采用高性能呼吸幕墙、先进的智能化综合控制系统及高效节能设备。空调及采暖采用地面辐射和置换通风的方式。但是，多样先进的环保设计也意味着施工难度大大增加，传统的高空作业工具难以满足这些复杂的施工需求。”此时吉尼高空作业平台则大大发挥了它的实力，负责人对此表示：“在幕墙安装、消防安装等施工环节，吉尼高空作业平台不仅拥有出色的适应能力，操作也非常方便，帮工作人员省了不少力。”

　　项目相关的负责人还表示，“项目建设中不乏会遇到艰难的施工条件，然而吉尼高空作业平台都能够完美应对，例如机场建设中弧形的幕墙屋檐导致高架桥下的空间十分狭窄，限制了设备的运行与伸展。我们在试用和比较了多种施工设备后，发现Genie®S™-85自行式直臂型高空作业平台优势非常突出，它能够方便地运输并随时准备工作，不仅能够在狭窄施工空间灵活作业，长达23.4米的水平延伸搭配灵活的摆动轴系统能够在复杂的施工条件下敏捷伸展，非常灵活。”此外，Genie® S™-85自行式直臂型高空作业平台还拥有出色的牵引能力，在粗糙地面也能自如行走，轻松适应各种复杂的地形。设计人性化的底盘让服务人员更容易接近发动机，液压系统配件， 大大提高了服务的便利性，让维修保养更为迅速。

　　高效、灵活、安全，高空作业平台以它突出的优势必然会越来越多地受到施工方的重视与青睐，吉尼也将紧跟时代的步伐，坚持以客户为先的企业理念，为解决更多的高空作业难题、助力更多项目的建设而努力。

(责编：李梦）