6月7日，从中交二航局常泰长江大桥项目部传来喜讯，计划用于大桥北主塔吊装施工的“大国重器”全球首台万吨米级上回转塔机——W12000塔机正式投入使用。
 

　　世界最大跨度公铁两用斜拉桥——常泰长江大桥是首座集高速公路、城际铁路、一级公路“三位一体”的过江通道，是一座荷载超大、跨径超长的特大型桥梁。其主航道桥采用主跨1176米钢桁梁斜拉桥。主塔采用“钢-混”组合结构空间钻石形四塔肢桥塔，设计总高度352米，为世界第一高索塔，建成后将刷新桥梁建设纪录。

　　根据大桥主塔吊装施工工况，需在35米幅度位置将240吨的桥塔节段吊至350米高度。此前市面上没有满足该需求的塔机，只能为其“量身”定制。

　　“新设备最终要解决吊装控制精度要求高、吊装设备抗风能力要求高、设备吊装碰撞风险高等三个方面的问题。”中交二航局副总工程师杨秀礼表示：“我们从设计、材料、制造、机电、控制等方面反复论证，确保设备的智能化、可视化操作。”

　　塔机搭载的ETI2.0智控系统，实现塔机极限过程的数字化安全管控;采用大功率超高压供配电技术，有效解决桥梁高塔施工的供配电难题;顶升为多面多缸同步顶升，同步误差控制在毫米级。

　　该设备由中交二航局与中联重科联合研发，主要用于常泰长江大桥北主塔中塔柱和上塔柱施工。从设计方案评审到制造加工、现场拼装、荷载试验等，经过多次实验及论证，其性能完全满足常泰长江大桥的建设需求。设备从需求提出到正式下线，前后仅用时10个月，实现了“一次性设计成功、一次性制造成功、一次性立塔成功、一次性检测成功、一次性交付成功、一次投入使用成功”等六项目标，缔造了万吨米级塔机的“速度质量”双神话。