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9月汽车产销保持高增长 预计全年增速达7%

  10月12日,中国汽车工业协会(以下简称中汽协会)召开月度信息发布会,中国工业报记者从会上获悉,9月,汽车产销保持较快增长,增速均超过20%,其中乘用车增速明显快于商用车;1~9月,汽车产销保持稳定增长,与前8月相比,增幅继续提升。

  9月,汽车产销分别完成253.1万辆和256.4万辆,比上月分别增长26.8%和23.5%,比上年同期分别增长32.8%和26.1%,分别高于上年同期38.5和24.1个百分点。1~9月汽车产销分别完成1942.2万辆和1936.0万辆,比上年同期分别增长13.3%和13.2%,高于上年同期14.1和12.9个百分点。

  对于汽车产销产生的超高增速,中汽协会秘书长助理陈士华分析指出,原因之一为上年同期产销基数较低;原因之二为购置税优惠政策年底到期,政策前景不明朗,造成部分消费者提前购车;还有一点是因为我国目前汽车千人保有量较低,需求仍非常旺盛。对于10月份的汽车市场,陈士华认为,数据表现应该不差,不过由于去年10月基数较高,因此今年10月的增长率会有所回落。

  面对近3个月来的车市高速增长,中汽协会副秘书长师建华并不认为全年能够实现两位数增长,因为去年第四季度受到购置税减半政策的影响,车市基数较高,经过平衡,他认为今年全年车市增速有望实现7%的增长,全年销量规模在2700万~2800万辆。

  小排量乘用车增长明显协会再呼吁政策延续

  9月,乘用车的市场表现依然好于汽车整体,而且增速继续提升。数据显示,9月乘用车产销分别完成223.2万辆和226.8万辆,产销量比上月分别增长29.1%和26.0%;与上年同期相比,产销量分别增长36.8%和28.9%,同比较快增长,高于汽车总体增速4.0和2.8个百分点。1~9月,乘用车产销分别完成1681.8万辆和1675.2万辆,比上年同期分别增长14.7%和14.8%;与前8月相比,产销量增速分别提高2.8和1.9个百分点。

  在乘用车的各车型中,SUV对销量的拉动作用依然明显。9月,SUV销售87.90万辆,环比增长33.71%,同比增长54.21%;轿车销售111.93万辆,环比增长21.87%,同比增长17.07%;MPV销售22.15万辆,环比增长22.80%,同比增长37.32%。交叉型乘用车依然是惟一销量下滑车型,销售4.86万辆,环比增长8.30%,同比下降32.36%。

  值得一提的是,小排量乘用车的销量表现突出。根据中汽协会发布的数据,9月1.6升及以下乘用车销售163.4万辆,比同期增长42.2%,高于乘用车总体增速13.3个百分点,1.6升及以下乘用车占乘用车销量比重为72.1%。1~9月,1.6升及以下乘用车销售1203.5万辆,比同期增长22.1%,占乘用车销量比重为71.8%,比去年同期提高4.1个百分点。

  国家出台的1.6升及以下排量乘用车购置税减半的政策,对车市的影响是显而易见。不过,按照政策规定,到今年12月31日政策将到期。中汽协会对政策退出后的汽车市场发展表示担忧,师建华表示,“如果政策年底到期不再延续,那么将会造成年底前的抢购,会严重透支明显的消费,那么明年就有可能出现极低的增速”。他认为,从长远来看,为了保持汽车产业的平稳发展,建议国家延续这一政策并且能够尽快出台相关规定。

  新能源汽车增速趋缓政策影响明显

  相较于此前新能源汽车超过100%的超高增速,9月新能源汽车产销虽然仍高速增长,但增速有所趋缓。据中汽协会统计,9月新能源汽车生产4.3万辆,销售4.4万辆,同比分别增长25.7%和43.8%。其中纯电动汽车产销分别完成3.4万辆和3.5万辆,同比分别增长31.6%和63.1%;插电式混合动力汽车产销分别完成0.8万辆和0.9万辆,产量同比增长6.3%,销量下降2.1%。

  1~9月新能源汽车生产30.2万辆,销售28.9万辆,比上年同期分别增长93.0%和100.6%。其中纯电动汽车产销分别完成22.9万辆和21.6万辆,比上年同期分别增长118.1%和128.4%;插电式混合动力汽车产销均完成7.3万辆,比上年同期分别增长41.7%和47.2%。

  上个月,财政部通报了关于新能源汽车推广骗补的调查结果,并公布了一批骗补企业名单,这无疑对新能源汽车产业发展产生了巨大影响。另外,新的补贴政策迟迟不出台,也给新能源汽车企业带来了很大压力。师建华坦言,如果政策迟迟不出台的话,今年新能源汽车全年销售50万辆就算不错。不过,他透露补贴政策将于近期发布。中汽协会秘书长助理许海东也表示,今年新能源汽车的增幅不会像去年四季度那样达到300%的增速,不过如果政策发布,今年全年的增速还能够保持100%。

  商用车市场回暖汽车出口同比上升

  商用车市场回暖明显,尤其是货车的市场同比、环比均实现增长,而客车市场却一直下滑。中汽协会的数据显示,9月商用车产销分别完成29.9万辆和29.6万辆,比上月分别增长11.7%和7.3%,比上年同期分别增长9.3%和8.1%。分车型产销情况看,客车产销量比上年同期分别下降11.1%和7.8%;货车产销量比上年同期分别增长13.8%和11.5%。1~9月,商用车产销分别完成260.4万辆和260.8万辆,与上年同期相比产销分别增长了4.8%和4.0%。分车型产销情况看,客车产销比上年同期分别下降7.7%和8.8%;货车产销比上年同期分别增长了7.3%和6.5%。许海东分析指出,商用车销量增速转正并非受到固定投资增加的拉动,而是半挂牵引车增长明显,这反映出的是物流需求增长的带动。而对于客车销量的下滑,他分析认为,一方面是受到新能源汽车骗补的影响,另一方面是由于公路客运的缩减。

  此外,汽车出口市场也表现不错,已经连续两个月呈现同比增长态势。9月汽车企业出口为6.0万辆,比上月下降4.9%,比上年同期增长8.1%。分车型看,乘用车本月出口4.2万辆,比上月下降1.4%,比上年同期上升15.5%;商用车出口1.8万辆,比上月下降12.1%,比上年同期下降6.0%。1~9月,汽车出口49.3万辆,比上年同期下降11.0%,降幅继续缩小。其中乘用车出口32.0万辆,比上年同期下降0.9%;商用车出口17.3万辆,比上年同期下降25.1%。

(责编:王瑞)





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