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买了超能版 老用户遇到了新问题

  【本网讯】要说咱们卡车司机,平时在一起除了找活、配货这些话题,都喜欢一起扯扯自己开过的车,吹吹牛比比车,一来二去,只要唠过的车,一般车什么脾气也都会比较熟悉,没办法,卡车司机的世界也就这么点事儿。咱们别的不会,车开的时间长了,开车技术还都过得去,但自从有提超能版的兄弟们加入,大家唠车话题明显跟以前不一样。咋说呢,有了这超能版,咱这老司机们都不敢说会开车了,真不夸张,要不你看看大伙怎么说?

  1.超能版来了,我却发现自己不会开车了

  我是河北衡水的刘永辉,96年开始跑运输,开过的重卡不下5种,6月选车选了一圈,看中的是欧曼GTL超能版。刚提车,配上ISG超能动力的GTL超能版把我整的不轻,一点不会弄。经过仔细跟服务站的人学习,算是找到了点门道。

  这家伙动力在1100转就很有劲,开起来也不会超过1500,那起步是嗷嗷的上。有次停车后6挡没摘就熄火了,回头空车急着去配货,起动时松离合给油就走,之后发现还心疼很长时间,怕把刚开的新家伙箱子就给弄坏了。跟人一打听,跟之前我开的发动机相比,这大家伙的喷油嘴有2000巴超高压喷射功能,燃烧效率自然也高。扭矩大、动力强也就不奇怪,开时间长了,我还发现超能版还真就4挡起步不含糊,特有劲!

 
载货车 

 

  大家出车赚的就是份辛苦钱,都想多省几个油。以前为省个油,要么不敢轰油门超转速、要么转速起不来没劲,为了把住油门、离合的角度,我脚都快僵直了,那个难呀。现在开顺了这超能版,咋踩咋有,踩深踩浅转速都不会蹦来蹦去,一般就在1000-1400转,劲一点也不小,看这路数应该还能省不少。据说,这是超能版配备智能节油驾驶技术的功劳。完全跟以前不一样的开发,跟国外一样先进的康明斯ISG发动机芯加上德国造车技术,车就是不一样。开完这车,咱真就跟新手似的,啥经验都不好使了,得重新学。

  7月刚提车我就跑了一趟内蒙到浙江的2300公里,车货55吨满载走的,前后一共加了759个油,算算百公里差不多33个,没过磨合期能这数算不赖吧!开其他车的哥儿们看了油表都说牛,现在还有人一直问我怎么调教的这铁疙瘩。现在开了5万多公里,已经不到32个油啦,你说就这状态,跟别的师傅比,咱的车不挑活,以后就算老板们把成本压的再低,只要别人能拉,咱的车也都能跑!

  

罐车

 

  2.以前老掉队,现在我是队里的泡面师傅

  我是安徽阜阳的闫金锋,今年6月超能版上市时准备加车,试驾完GTL超能版也马上换了一台。我性子急,平时跑广州-成都山路比较多,队里发车,每回我都因为车不行拉在最后,太没面子了,就因为这,我听别人劝换成这台康明斯动力,430马力的超能版。别说,还真不错,以前伙计们都在约好的地方吃完面了,我还没到。现在,嘿嘿,一般都是我先到,帮大家泡面的活都是我来干啦。

  不管这是什么技术,反正这ISG的发动机来劲确实很不一样,三个字,就是快!一般以前走高速,我们都是老老实实在右车道慢慢爬,开超能版了嘛,只要车不多,我是一路左侧走,小车咱不能比,但比其他大车,很轻松,不信看我的行车记录仪,这超车嗖嗖的,帅吧。

  遇到弯曲坡度山路那就更不在话下了,别的车费老大劲才5-6档20-30迈的爬,我已经8-9档30-40迈的飞过去喽。超车归超车,后劲明显还很足,转速就是在1000出头那晃,不会超1500,真挑不出毛病啦!后来介绍朋友买车仔细对比数据发现,12升发动机的超能版,1400转就能输出2300N•m最大扭矩,达到这数,妥妥的比其他师傅们的车都要高,这才是我们真正想要的低速大扭矩嘛。

  

运输车

 

  3.开上超能版,以后我都可以卸掉水箱了

  我是安徽的谭谋林,主要跑上海--宜昌--重庆专线,跑了不到三个月已经3万多公里。以前神农架那边300多公里的下坡真的是非常不好走,我要不就装水箱、要不就走水路上船过去。超能版有个功能叫iBrake太有用了,据说是一种大功率发动机压缩制动技术。我在路上频繁下坡时,简单将发动机制动开关打开,下坡时松开离合踏板及脚刹,就可以自动激活它,点几脚踩刹车,速度马上降下来,效果很明显。不需要踩刹车时,轻轻的拨回位车就能直接继续跑,比以前走坡道,这不知道省了多少事。

  以前我开其他车,为了转弯打方向和控制车距,这一路你看吧,左右脚一直没闲的,离合、刹车,再离合、再刹车……,一年下来刹车片废不少,鞋还要磨十几双呐!本来就忙,还不能忘了打开自带的淋水器降温,要不更危险。开上超能版,终于不用想淋水器和踩刹车的噩梦了,而且自从卸了水箱,自重一下子轻了七八百斤,里外里能省下这个数去拉货,对咱来说,这才是最重要的,你说是不?反正自从有了超能版,安全又高效,一心跑活,轻松!

  

牵引车

 

  4.快到5万公里了,我都不着急保养

  我是来自山东烟台的常斌,在队里跑的时间不短,是首批超能版试用车用户,大家都比较关心我。看着我都5万公里了,弟兄们都催该去服务站保养看看车了。我说早着呐,换了超能版,终于不用1个月去一趟服务站了。放在以前,1万出头服务站就催着赶紧回来换滤清保养,最次1.5万公里也要回趟服务站,一次花上快两千。花钱吧不说,有时因为拉活路上跑的远,专程为这回一趟服务站确实不值。要是耽误活,损失就大发了,拉活时间宝贵,我们可耗不起。

  现在快到五万公里了,超能版配的超长效燃油滤,据说是一种纳米专利技术,就算在路上遇到杂质高的油品,也能挡住不损坏油路。机油滤非常适应北方一些地区频繁灰尘、扬沙空气的环境,加上它内置的强力增效缓释剂,我的超能版能把机油保养延长到10万公里。东西不赖,不费钱也不耽误活儿,两个字“靠谱”!

  要说开起这超能版吧,咱们卡车司机又多了一个老话题——学开车。时代发展变化快,要是跟不上这节奏,队里明天换了超能版开不了,开不好,还咋有饭碗,你们说是不是这个理。

(责编:王达)





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