【建设行业信息网 报道】张忠云，四十不惑的铁血硬汉，褪去了20岁的稚嫩，30岁的锐气，尚未沾染上50岁的迟钝和60岁的固执，举手投足间处处蕴含着人生磨砺的从容，话语中透露着疼妻爱女的情谊，以及为了家庭而努力拼搏的事业心。

　　从19岁开始跑车起，张忠云通过多年的努力，如今已是家庭事业双丰收，更在今年购置了1辆梦寐以求两年的进口卡车。也许在21年前，就注定了他今后以车为家、与车为伴、养车为业的生活轨迹。
 

　　张忠云

　　第一次跑车被吓哭

　　张忠云是一位来自于“阳光城”四川攀枝花的个体运输户。2009年起，他开始从事攀枝花到成都的专线运输，主要运送五氧化二钒和钢材类的高价值货物。

　　而他第一次跑车还要追溯到二十多年前。那时，张忠云只有19岁，在老家攀枝花的一家国企工作。都说男儿有泪不轻弹，但第一次出车跑长途的张忠云却哭了，而且是被吓哭的。

　　“那会儿我在单位开车，领导安排我第一次跑长途，从攀枝花到湖北。当时国内的高速很少，我就开车走国道，走到雅安泥巴山时，真是把我吓哭了。”张忠云犹记得，当时天下着雨，路面在雨水的作用下，已经不能称之为路，而是泥浆。

　　“下坡的时候，我因为害怕就把车停住了，谁知道车停了还会自己往下滑，吓得我当时就哭了。后来我就慢慢、慢慢地往下开，到了平地才松了一口气。因为那会儿年轻，没有经验，所以是正儿八经地给我吓哭了，非常惊险。”张忠云说道。

　　有了第一次的惊险体验，张忠云在日后的运输旅途中，就淡定了许多，尤其是他的身边还多了一个她。

　　张忠云告诉笔者，

　　刚开始跑车时，妻子担心他在路上危险，所以就时常陪他一起往返于攀枝花与成都的路上。也正是因为身边的她，让他多了一分安心。妻子跟着我一起跑车，如果看到我疲劳，就会跟我说说话，实在不行她就跟我吵架，反正就是不让我犯困。就是因为这样，他的旅途中总是充满着欢声笑语，或是妻子善意的吵闹声。

　　“我记得有一次要上山，赶上了下雪。我当时意识到路面太滑很危险，就下车到车的后面挂防滑链，我妻子就在车前面帮我看着来往的车辆。一开始我就考虑到对方来车的视线一定要好，让上山下山的车都能看到我的车停在路边。然而，就在我挂防滑链的时候，对面正好来了一辆黄海越野车，当时就听见我妻子大喊了一句‘快跑’，我还没缓过神，就看见那辆越野车因为踩了刹车而不停地在路上打转，看到这种情况，我立马把防滑链丢一边赶紧跑开，结果那辆车的车尾撞在了我的车头上。当时真是把我吓坏了，还好所有人都没事。”就这样，因为妻子的救命一喊，让他躲过了一劫。

　　　两年努力换得MAN卡车

　　通过多年的打拼，张忠云先后购买过2款国内品牌的卡车，并在2015年2月购买了一辆梦寐以求的MAN卡车。而为了开上这辆进口卡车，他已经计划了2年。记者采访他的时候，他正在办理购车手续。

　　“我之所以会选择MAN，就是为了让自己开车不会太累。我女儿才5岁，我想能早一点回家见到女儿。”简简单单的一句话，不仅道出了张忠云对家人浓浓的爱意，也表达出了他对MAN卡车的认可。

　　他说：“我以前开国产卡车，从攀枝花到成都最少要12个小时;但我了解过，开MAN卡车单程只需要10个小时，而且MAN卡车动力性能很好，能满足我对时效的要求，开起来还很舒服，就算连续驾驶10个小时也不会很累。这样的话，我就可以用富余的时间回家陪妻子和女儿，或者在成都这边好好睡上一觉。”

　　“人们都说事不过三，这辆MAN正是我买的第三辆车，也将是最后一辆。我准备用这辆MAN卡车再干个7、8年就退休，那会应该能赚够换一套稍微大点房子的钱。到那时，我就回家陪孩子。”张忠云告诉笔者，他对MAN卡车的质量非常有信心，开7-8年应该没有问题。

　　说到妻子和孩子，张忠云脸上的笑容再也隐藏不住。他说：“过完年，他们就来了成都，一直陪着我。我们一家三口在成都玩了1个多月，等车的手续都办齐了，我就开着MAN卡车，拉着他们娘俩回家。”

　　总部位于德国慕尼黑的曼恩商用车辆集团是德国曼恩集团旗下最大的股份公司，也是世界领先的商用车制造商和运输方案供应商，曼恩商用车辆集团产品种类覆盖卡车、客车、发动机和车用零部件等，生产基地和服务网络遍布世界各地。

　　德国曼恩集团发展至今已经有超过250年的历史，1758年，“圣安东尼炼铁厂”在德国奥伯豪森建立，德国曼恩集团的根基也由此滋生并快速增长。1897年，在德国曼恩集团工作的“Rudolf Diesel"先生发明了世界上第一台柴油发动机，从此柴油机便以他的名字命名，德国曼恩集团这项发明为世界工业的发展奠定了强有力的基石。

　　作为全球领先的动力工程供应商，德国曼恩集团的足迹遍及世界许多国家，产品以其先进的技术，过硬的质量得到肯定。经过多年的发展，德国曼恩集团在中国日渐成熟，中国已经成为德国曼恩集团的重要战略市场。

 

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