【建设行业信息网 报道】塔斯马尼亚消防局率先鼓励日本制造商日野(Hino)在GT 4x4卡车上装配艾里逊自动变速箱，主要用于乡村和城市的消防工作。
 

　　北京 - 2007年，为评估自动变速箱替换手动变速箱的成效和性能，塔斯马尼亚消防局工程服务经理Leon Smith与艾里逊变速箱代理商Trans Diesel密切合作，用艾里逊2500全自动变速箱对三辆日野GT 4x4进行了改装。

　　当时，日野GT车型出厂时是不提供选装自动变速箱的。然而，此次改装带来的车辆性能提升令人印象深刻，因此卡车制造商将艾里逊自动变速箱列入其生产线的选装部件之一。

　　据Smith介绍，在4x4卡车上装配自动变速箱的初衷，一是为了提升最高车速，二是实现在公路和非公路工况下的最佳加速性能，让消防员的驾驶工作变得更简单。

　　“无论如何，在这三辆卡车上改装自动变速箱非常成功，让澳大利亚其他消防机构也对这一想法产生了兴趣，”Smith说，“通过我们的游说，现在，日野、五十铃(Isuzu)和扶桑公司(Fuso)均可供应出厂装配艾里逊自动变速箱的4x4卡车。”

　　塔斯马尼亚消防局与艾里逊变速箱公司建立了长期而卓有成效的合作关系，其拥有的福莱纳(Freightliner)、斯堪尼亚(Scania)和依维柯(Iveco)等多款城市消防车均搭载了艾里逊变速箱。这三辆越野消防车的成功改装，使艾里逊变速箱成为该车队唯一指定变速箱供应商。

　　“除了优异的加速性能以及最高速度等操作优势外，艾里逊自动变速箱也具有其他优点，”Smith说，“因为消防员并非职业卡车司机，应用艾里逊变速箱后，省去了换挡动作，驾驶员可以集中精力驾驶车辆，由此更多的消防员加入到驾驶员队伍中来，更加安全地驾驶车辆。”

　　另一方面，据Smith介绍，由于改用自动变速箱简化了驾驶员的操作，大大减少了动力传动系统损坏，从而降低了维修成本。

　　“以前大修变速箱、离合器和差速器的人不断告诉我，要提醒驾驶员注意，换挡杆不是铁撬棍，因为许多驾驶员都不能熟练操作手动挡车辆。多亏装配了自动变速箱，这些问题不复存在。”他说。

　　维护和大修成本的降低，减轻了工程服务部门的财政负担，将更多的投资用于不断研发新技术。由于塔斯马尼亚岛的市区紧邻原始森林，该消防局拥有的500辆消防车中，96%都实现了四轮驱动。

　　自从改用装配艾里逊变速箱的4x4消防车以来，塔斯马尼亚消防局一共新增了28辆一体式日野GT自动挡消防车，现在车队有50多辆自动挡4X4消防车。

　　“我们今后不再购买手动挡消防车，”Smith介绍说，“事实证明，自动变速箱是更好的选择，也会成为我们将来的唯一选择。”

　　通常在林区大火低发的冬季，塔斯马尼亚消防局的工程部门开始集中精力制造车辆，每年约14辆。

　　除了率先在日本4x4消防车上装配自动变速箱，该消防局也是其他领域的技术领导者，是目前仍然生产卡车车身和消防车的唯一一家州立消防局。最近，这一部门研发了一款先进的、装配艾里逊3000系列自动变速箱的日野FM 2630压缩空气泡沫消防车。该车通过艾里逊变速箱的取力器(PTO)装置为大型压缩机持续提供动力，从而使泡沫消防车的效率提高了8倍。

　　Smith说，自动变速箱与发动机取力器(PTO)对此款车型而言是绝佳组合。“2014年年初，该车被维多利亚州立消防局抽调，受命穿越巴斯海峡，成功扑灭了持续燃烧的摩威镇煤矿大火，此举证明了该车型的意义和价值。”

（责编：梦）