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华菱星马港口牵引车 集装箱运输的尖兵利器

  【建设行业 报道】随着国民经济的不断发展,我国进出口贸易的规模越来越大。作为进出口物资主要的集散地,港口的货物吞吐量逐年增长,使集装箱半挂牵引车也得到了非常广阔的发展空间。

  但是近年来,环境污染日趋严重,为了加大治理力度,沿海各港口城市对车辆尾气排放的要求更加严格,相继推出了“黄标车”限期淘汰政策,以往使用的低端、简陋、能耗高的老化集装箱运输车型早已不能满足现时市场的需要,现代集装箱运输企业需要依靠更高性能的车辆和更高水平的服务标准来提升其核心竞争力,用户对车辆的可靠性、舒适性、性价比以及环保、油耗等也提出了更高的要求。

  顺应市场需求,华菱星马推出了与时俱进的港口牵引车车型,包括汉马H6和华菱之星两大平台系列。

  汉马H6港口牵引车外观大气、内饰豪华、节能环保、动力强劲、驾乘舒适,定位于中长途集装箱运输市场,适用于中重型集装箱的道路运输。

  汉马H6车型驾驶室采用欧洲流行的笼式骨架结构,采用高强度钢板冲压成型,满足ECER29欧洲碰撞法规,安全性非常高。内部空间大、造型新颖,能够满足不同身材用户的要求。电路系统采用CAN总线控制,实现了中控门锁、电动门窗、自动巡航等智能控制;仪表台上有7寸液晶可触摸屏,集成了收音机、MP3、蓝牙、视频等娱乐功能,非常受年轻驾乘人员的欢迎。

  考虑到中长途道路运输的特点,汉马H6港口牵引车的动力搭载了自主开发的汉马发动机。该发动机技术国际领先,具有低速大扭矩、动力强劲、节油环保的特点,其国际标准的缸内制动技术,可以提高行车的安全性;能够根据车辆的运载重量和道路状况进行功率调整的节能控制系统,可以有效降低油耗;SCR系统符合国家最新的环保要求,满足国四、国五排放标准。该发动机还整合了众多国际顶尖的零部件品牌,以确保产品的世界级水准。

  变速箱,设计理念和加工工艺先进,传输效率更高、能耗损失更小,同时采用进口零部件以确保同步器保用20万公里,大大高于竞争品牌。

  驱动桥,搭载华菱星马最新研发的13吨级的单级减速单后桥。该车桥采用轻量化设计,整桥重量比传统的457、469等桥型轻100公斤左右,速比范围十分宽泛,还标配了ABS防抱死系统。

  根据大量的市场验证,搭载“汉马发动机、汉马变速箱和汉马车桥”的集装箱运输车辆比同类竞品更加省油、高效。

  华菱之星港口牵引车是华菱星马第一代最经典的车型,沿用日本三菱的重卡技术,安全可靠,稳定性高,节油性能突出,适用于短途道路与较轻的集装箱运输。

  考虑到运输货物的特点及重量的不同,华菱之星港口牵引车主要搭载潍柴和上柴的6升、7升发动机,性能可靠、节油环保;变速箱搭载法士特7档箱变速,前后桥均搭载华菱星马自主开发的轻量化系列车桥。该车型自重轻,性价比优势突出,已在深圳、广州等地实现了大批量销售,深受广大客户欢迎。

  自投放市场以来,华菱星马港口牵引车以其过硬的品质和卓越的性能,受到安徽、江苏、浙江、福建、广东、湖南、湖北等全国各地用户的喜爱与追捧,迅速成为港口集装箱运输的尖兵利器!

  (唐明)

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