中国重汽集团济南商用车公司(以下简称济南商用车)销售部总经理刘正涛近日告诉记者，自去年上市后，汕德卡(SITRAK)目前已经完成销售300多辆。“这在仅有一款6×4车型投入市场的情况下，可以说已经很不错。”

　　SITRAK上市以来已销售300多辆

　　“替代进口车及升级换代的首选”

　　在刘正涛看来，评价一款重卡，不能仅针对车桥、发动机、变速箱这些配置，而要从产品整体的可靠性上来看。从这方面而言，他认为汕德卡已经与欧洲水平基本一致。“由于所有零部件都已国产化，制造成本和运营成本相对较低，特别是发动机B10寿命可以达到150万公里，因此，从总体来说，汕德卡的性价比远超欧洲同类产品。”

　　正是汕德卡的这些特性，让其逐渐成为替代进口卡车和用户升级换代的首选车型。

　　说到这里，刘正涛向记者举了一个例子。一家天津运输行业的巨头，由于专门为富士康运输精密仪器和零部件等，选购了一批进口卡车，虽然使用成本较低，但是维修成本高企让他非常头疼。“有一次一辆进口卡车出了车祸，需要更换驾驶室，新驾驶室11个月后才到(中国)，而且价格高达48万元。”

　　“不过，这名用户现在已经选择了汕德卡，并拥有了5辆汕德卡。”刘正涛告诉记者，这位用户早在上市前就充分研究了汕德卡，在他看来，汕德卡的可靠性已经接近欧洲同类水平，运输成本和效率不低于进口卡车，而且运营成本特别是维修成本低了很多。“如果用户急需某个零部件，即使当地没有储备，需从外地调，十二个小时内也准到。”

　　此外，为了加强售后服务，刘正涛向记者透露，今年年初济南商用车公司提前在各地储备了1亿多元的配件，以保证市场需求。同时，为了进一步推广汕德卡，济南商用车公司更提出了三年45万公里保修承诺。“另外，考虑到一些特殊运输，比如危险品运输，我们基本实现了三年不限里程的保修，这在无形中为用户节省了不少用车成本。”

　　重汽SITRAK总装线