18日下午，中国重汽(首届)供应商大会在山东会堂召开。从本届大会开始，今后中国重汽的供应商大会将由集团统一召开，这是适应新形式、适应未来发展规划、适应中国重汽集团改革发展的需要。

　　会上山东重工集团党委书记、董事长，中国重汽集团党委书记、董事长谭旭光就中国重汽集团目前存在的问题、如何深化改革等与大家进行了深入的交流。

　　首先，就山东重工与中国重汽为什么战略重组?

　　谭旭光说：关于这个问题媒体上也有很多说法，今天跟供应商朋友们做一下沟通。

　　第一，这是山东省委省政府、济南市委市政府推进高质量新旧动能转换、实现全省资源高效配置的需要。中国重汽未来要推动实现高端装备创新发展、提升综合集成水平，打造一流的制造业创新中心和高端装备制造基地，必须进行全省资源的高效配置。

　　第二，这是推动我国商用车参与全球竞争的需要。从全球角度看，戴姆勒、沃尔沃、大众商用车全球整合已经基本完成。中国企业在未来发展中，必将全面参与全球的竞争和资源整合，这是我们中国企业做优做强的根本需要。

　　第三，这是应对中国汽车工业全面开放新形势的需要。众所周知，中国计划在未来五年分三步全面放开汽车工业，特别是外资股比限制的开放。外资股比的逐步放开，必将使中国部分有优势的企业不断做优做强，成具有很强竞争力的跨国企业;同时，也将有一部分企业被外资收购重组，这也是必然的，因为中国是全球最大的商用车市场;还有一部分企业将会被市场淘汰出局。这也是必然的结果。

　　会上谭旭光表示，中国重汽高质量发展的2018年，表现为四个方面。这骄人的业绩离不开在座的广大供应商支持。

　　一、 各项经济指标创历史最好水平。2018年，中国重汽实现了整车销量首次突破30万辆，同比增长14%。没有供应商的支持，中国重汽不可能有一份这么好的成绩单。

　　二、重卡板块稳步增长。2018年预计销售重卡16.9万辆，销量行业第三;销量增速7.7%，增速行业第二。从细分市场看，中国重汽的搅拌车遥遥领先;自卸车传统优势巩固、高端市场一马当先、新品导入备受关注。

　　三、轻卡板块再上新台阶。2018年销售轻卡13.4万辆，同比增长24.5%，超过行业平均增幅。这是一个了不起的成绩，特别是我们的豪沃轻卡刚一问世，就迅速得到了市场认可。

　　四、出口业务连续十四年居行业第一。2018年，中国重汽集团整车出口3.63万辆，占国内重卡出口总量的50%，稳居行业第一。特别是在“一带一路”的发展中，中国重汽参与了各个项目的国际招标，实现了销量的大幅提升。

　　在谈到中国重汽供应商体系存在的问题时，谭旭光精准地总结了以下四点：

　　第一，供应商体系管理缺失。集团层面设有采购中心，但基本功能缺失，没有发挥出功能。根据最新统计，中国重汽目前有4569家供应商，其中，2000多家是重复的，246家独家供货。对此，我的诊断是“缺规划、缺目标、缺体系”。“缺规划”是什么?未来中国重汽的产品规划怎么走供应商不知道，需要的时候就过来，不需要的时候就找另外一个人，没有战略合作的理念。“缺目标”是什么?重汽商用车未来五年要干到多少，大家不知道。“缺体系”是什么?缺乏统一的管理体系。

　　第二，少部分供应商与集团相关人员存在严重的关联交易。包括在供应商处持有股份、利用亲属关系为企业供货谋取利益、违规指定供应商、违规收取供应商财物等。

　　第三，供应商进入准则无严格的制度流程作保证。集团层面缺少统一的制度流程，把潍柴成熟的管理理念拿到重汽。各生产单位自行制定制度流程，少部分单位基本上没有流程，出现质量问题没有索赔机制，部分供应件成本居高不下，交货期不能按时提供等问题。在技术上没有形成链合创新的价值链，甚至是技术部门直接指定供应商。今后，坚决杜绝技术部门直接指定供应商。

　　第四，供应商采购管理全过程靠人管，而不是用制度管。我们供应商供货不容易，供货、挂账、付款各个环节都要找人。我们要提供透明公开的竞争平台，我们没有高效的信息化监督机制和支撑。过去的问题存在不重要，重要的在于我们今后要改进。为什么要改进呢?我们要成为一个国际化的企业。

　　鉴于以上四个问题，今年的供应商大会由中国重汽集团统一召开，及时解决在供应商体系建设方面存在的问题。助力中国重汽更好地优化供应商队伍建设。

　　谭旭光表示：2025-2030，中国重汽要打造受人尊敬的国际化强企，我对此充满了信心。这也是中国重汽深化改革，积极创新的主要内容。

　　我们的战略愿景就是要成为世界一流的全系列商用车集团，打造受人尊敬的国际化强企。明年的目标20万辆重卡、20万辆轻卡。2025年前实现重卡25万辆、轻卡25万辆、轻型商用车20万辆，收入达到3000亿元。

　　如何让中国重汽要打造最具核心技术竞争力、最具品质竞争力、最具成本竞争力的产品，加快迈向高端。要从以下三点着手：

　　1.核心技术迈向世界一流。汕德卡是现在的高端产品，未来我们将提供给用户更新一代的产品，将整车传动效率提高到93%，至少和戴姆勒、沃尔沃、大众一致，这才是中国重汽，我们要面向未来共同应对各项新技术带来的挑战。

　　2.创新生态迈向世界一流。中国重汽要与供应商共同研发试验，整车企业聚焦客户对整车的要求，站在客户端对供应商提出匹配要求，将来我们要建立链合创新项目，引进一批一流的科研人才。中国重汽将在济南打造万人规模的中央研究院。我们要有一流的创新机制，让重汽的科技人员迸发出内在的创新活力。

　　3.合作关系迈向世界一流。我们要实现产品走向世界一流，一定要规划世界一流的供应商体系。我们国内的供应商实现追赶世界一流水平，只有这样才能在发展中不被淘汰。

　　在供应商建设方面也是深化改革的重点，中国重汽要一个打造合作共赢的供应商体系。

　　1.坚决消灭独家供货。到明年的7月1日，246家独家供货将全部消灭，提供一个公平竞争的平台。为什么单一供方风险巨大?不是供应商不想供，是高峰期产能供不上。博世和潍柴是战略合作伙伴，在2016年和2017年初高峰期的时候，博世也供不上货，这就是单一供货商带来的问题。这是从好的方面讲。从另一个方面讲为什么不允许单一供货，肯定是有腐败的原因。我们新产品今后开放，供应商必须要有AB角。从今天起，独家供货的名单，将全部纳入公司重点监控。

　　2.坚决消灭关联交易。我们要营造公平、透明、廉洁的供应商生态。所有公司领导干部，不能也不允许违规插手采购工作，一经发现就地免职。任何领导干部不得通过直接、间接持股等方式获取供应商利益，一旦发现，解除合同，赔偿损失，依法送交司法机关。严肃供应商管理，今后在签订商务协议的同时要签订廉洁协议和质量保障协议，同时要有是否具备供货条件的资质审核。法务部门要对所有供应商进行一次能力审核。严肃采购人员管理，我们将建立一支高素质、高质量、高水平的采购供应商队伍。

　　3.坚决推进供应商队伍优化提升。要提质量、降成本，建立优胜劣汰的机制，大幅度压缩供应商数量，淘汰一批劣质供应商，由现在的4000家减到2000家。要严格供应商的认证与评估，建立品质管控体系，要把中国重汽的信息网渗透到供应商里面去，从网上给你提出供货时间，从网上给你付款。

　　4.坚决推进全球化采购。

　　把一批优秀的国际一流的供应商引到中国来，推动产品、技术、质量水平的提升，实现全球化采购。

　　5.坚决打造迈向高端的供应商体系。供应商要与中国重汽战略一致，链合创新，共同进步，在产品、技术、市场、人才、成本等方面全方位、无缝隙对接，这才叫战略合作。只有这样，我们才真正实现中国重汽重卡迈向高端。

　　6.坚定打造济南供应商产业集群。我们的目标是2-3年实现中国重汽旗下的零部件库存为零。所以我们要发挥在济南的区域优势，打造供应商产业集群，通过提高运营效率来降低成本，通过深度合作实现共赢。

　　中国重汽深化改革，敢于亮剑。我们相信，在谭旭光董事长的领导下，中国重汽必将打造成技术一流、产品一流的国际品牌。中国重汽产品将在全球绽放更大的品牌魅力，在全世界叫响中国重汽品牌。

（责编：王达）