【建设行业.报道】40年栉风沐雨，有人说，三一的发展史就是改革开放40年的一道缩影。铺开这些年的企业画卷，写满三一人激流勇进的奋斗故事。从而今回首，每一位普通员工的成长故事，都是温暖的，更是有力量的，值得细细品味。

　　近期，品牌管理部推出“奋进三一人”专栏，以普通员工的视角，展现改革开放与三一事业的宏伟进程。

　谢向阳：从服务工程师到机械“神医”

　　在读书的时候，我从未想过，一个学液压流体专业的，有一天会被大家称之为“神医”。也许这就是在三一的企业文化特色，将一件事情做到极致，便会发现你的人生际遇随之不同。

　　“医术”来自一线

　　加入三一是1998年。一开始我是名普通的服务工程师，扎根于技术支持一线。那会儿也没有想太多，只是想最快解决工程机械发生的问题，解决客户的燃眉之急。“将服务做到无以复加”是我们现在仍挂在嘴边的话。

　　在不断修理的过程中，我发现就如人身体的疾病一样，设备的不少病症有“潜伏期”，一旦爆发客户损失就很大。不仅维修成本高，在重大工程中，还会造成工期延误，甚至会让工程因为无法连续浇筑而炸掉重来。所以我开始琢磨如何在“病症”爆发前，就将它维护保养好。如同古代名医扁鹊的大哥一样，将病症消灭在萌芽状态，而不是在病入膏肓之时。

　　就这样，我逐渐有了自己的心得，也总结出了一套“听声音、摸温度、看运行、测数据”的高效快速的故障诊断法。

　　2004年秋天，我前往成都一重点客户巡检一台大排量56米长臂泵车。当时，客户一脸的不解，设备虽说用了好多年了，但是目前工作状态良好，为什么三一还派技术工程师对设备巡检呢?起初，客户认为这是我们在装模作样故意显摆。在现场，我采用了自己创新发明的快速故障诊断法，在不拆卸任何原件的情况下，几分钟内就向他提交了一份设备巡检报告。报告里明确告知，深埋在主阀块里的11个插装阀中第5号密封已损坏。客户看到报告后，马上叫来维修工拆开解体证明。这时候，也引来不少人好奇地围观。结果，拆开第5号插装阀后发现，果真如报告所述。客户心悦诚服。

　　没想到在那以后，“神医”的称号不胫而走。

　　向最高难度发起挑战

　　与在其他地方工作不一样的是，在三一你总是能够参与到各大项目中去，亲眼见证祖国大地的日新月异，同时也见证中国技术的飞速发展。

　　最开始是国内的项目。如贵阳引水隧道工程，当时施工方要求混凝土垂直向下泵送42米并水平泵送800米，这在当时尚属国内首例。当时，我需要为客户定制一份全套泵送方案。偌大的压力也带来了工作的激情，那时候我和同事们全情投入设计中，没日没夜。

　　最终我们成功制定了全套泵送方案并顺利完工，成为国内第一个解决垂直向下泵送超过40米的典范。而在世界跨度最大的钢管砼桥巫山长江大桥的泵送中，我根据砼从输送管变大到工程钢管中的涌流模式，定制全套泵送方案，创造了钢管砼跨度、连续泵送时间、泵送方量三项世界第一的纪录。

　　品质改变世界，三一对品质的要求，让可以让我二十年来专心于混凝土施工技术，不用理会其他事物。也是因为对公司的信任，我毫无后顾之忧地奔赴去了更多的项目：青岛海湾大桥施工中我们创下了海工混凝土超远距离泵送纪录，在北京银泰中心、东海大桥工程、阿联酋巡检、俄罗斯隧道这些项目里，我也同样收获了宝贵经验。

　　在这个过程中，我深深地体悟到2500年前孔子说的“学而时习之，不亦说乎”，500多年前王阳明说的“知行合一”，当代领袖毛泽东说的“理论联系实际”，他们说的都是同一个真理：只有学与习不断结合起来，能力才能螺旋上升，既有传承也会变异，才能不断适应并解决各种新的重大工程的难点。

　　为此，我先后钻研了《液压传动》、《机械基础》、《混凝土施工》等十多本技术书籍，结合重大施工难点编写了数百个故障案例，记下近百万字的实践教学笔记。正是凭着自己不断的学习、探索，我才练就了一身过硬的本领，能够向“疑难杂症”，发起挑战。

　　2011年，我被中国工程机械工业协会工程机械维修分会授予 “中国工程机械技术服务专家”称号，2012年我成为了三一年度人物。而三一“神医”的名号在客户群中越来越响亮。

　　助力港珠澳世纪工程

　　今年十月23日，港珠澳大桥正式开通。站在项目现场，我感慨万千。这是世纪工程，从这个工程里，我深刻体会了改革开放后国家的强大，当然作为三一人，我也体会到了三一的成长。过去，我参与项目，需要与客户耐心解释沟通，让他们信任三一设备的品质。而现在，三一品牌已成为了我和我的团队技术水平的背书。

　　在7年前，我以三一重工泵送事业部全球快反服务工程师身份出任了港珠澳大桥海底隧道沉浇筑服务小组组长。能够为这项国家工程贡献三一力量，我倍感自豪，也希望三一设备能一如既往的项目中做出一流的贡献。

　　不过，这项工程也为我们带来新的挑战，由于海工混凝土粘性阻力特别大，造成泵送负载非常大，加之要求24个小时以上，连续不停泵送。所以设备要求稳定可靠，不能因故障中断。一旦中断，每片成管动辄损失上百万，重则上千万。

　　这就要求我们必须在每次浇筑前给全套设备做好维护保养，确保泵送设备无故障，泵送中24小时连续监控，将故障消灭在萌芽之中。因此，在沉管隧道混凝土浇筑施工时，大家常常几天不敢合眼，时刻注意设备施工情况，油压油温等细节问题一个也不放过，确保设备的正常运转。最终我们做到了，设备长时间浇筑海工混凝土零故障，项目也顺利建设完成。

　　那一刻，我体会到，“神医”这个称号虽来之不易，作为一名三一人，我更为三一设备能在未来世界的桥梁工程中做出一流的贡献感到自豪而骄傲。
 

（责编：王达）