11年前，程良明结束了在深圳做钳工、电气焊工月入4000元的打工日子，与妻子回到家乡湖北谷城创业。一番市场考察后，他最终选定了当时谷城刚刚兴起的吊车租赁。

　　“那会谷城私人玩儿吊车的不多，感觉市场刚起步。”创业之初，巨大的压力，有来自亲戚朋友的劝阻，但更多是面对要如何打开谷城私人吊车租赁的局面。但程良明就认准了自己的选择，他有自己的理由。

　　“首先，谷城接丹江口、老河口，靠十堰，县城外还有城关、冷集、石花、五山、紫金、南河等8个镇。再比如说石花镇，它是鄂西北咽喉，是扼守河南、四川、陕西、重庆4省的要塞。仅地理位置上，国家对谷城的关注就不会小!另外，深圳打工的时候，在工地上看到建楼房，建工厂，修路，修桥等都离不开吊车。”

　　“谷城一定会发展，谷城吊车租赁也一定有市场!”带着这样的坚信，程良明在2009年，在他39岁的时候购买了他人生中的第一辆吊车，徐工QY8D-1，“真的是我们全家的希望!”

　　而之所以敢将全部身家托徐工，干事从来求稳的程良朋说，这是他在再三权衡后下的决定。首先，徐工是国企，信誉好。重要的是，在深圳看过徐工吊车干活，对徐工吊车的印象就是好几吨的东西，它能轻松吊起。就感觉这车，干活省时省力还能挣钱。

　　也正是有个这样一个认知，在初入市场，程良朋的目光盯紧了谷城那时逐渐兴起的房建市场。

　　一年挣的顶过去10年攒的

　　事实证明，程良明的宝押对了。

　　2009年，谷城逐渐兴起的不仅有房建，化工厂、电厂、水泥厂，还有像火车站，客车站等钢构的活也都逐渐多了起来。2009年到2014年，是谷城吊装发展的大好时期。最初害怕市场不好打开的担心，被脚不沾地的忙碌取代。

　　在进入行业最初的2年中，程良明说吃、睡都在车上，是常态，“往往刚从这个工地下来，就得转场。白天干，晚上干，一个月干40多个台班。”不到2年，程良明就收回了这台车的成本，“它1年挣的比我过去干10年攒得都多。”在那一刻，程良明说我是真的感谢徐工，感谢徐工吊车!

　　开局就有这么好的局面，程良明说是赶上了好时候，当时市场上吊车少;但更重要的是徐工吊车是真好用!

　　“谷城山多，工地间隔着几十公里的山路很常见，有的品牌的吊车在我们这里转场，车开到半路走不了、歇路上是常事。但徐工转场非常棒，能爬坡，沟沟坎坎的山路也没问题，速度还不慢。”他总结说。

　　程良明介绍说，第一台徐工8吨在他手里5年多，平均每月都能干22天的活，设备、塔吊、钢构，啥活都干，“为了挣钱，这车是真的可劲儿用，有活就干。但5年多时间里，这台车愣是没出过大毛病，5年多别说大配件儿没换过，就是小毛病都不多。”

　　“感觉只要是在这个车的能力范围内，它就不挑活，还不爱坏。”这是程良明对徐工吊车的使用评价。他说以他的实际使用来说，他觉得徐工QY8D-1绝对能算一款经典吊车。

　　徐工是我的秘密武器

　　创业有了良好的开局后，程良明与徐工的关系也随着业务的扩大，从相遇发展至相熟相知。

　　自2011年以后，随着业务越做越大，程良明开始不断增加设备，“业务最高峰，手里有8台吊车，都是徐工。”他说，买的都是市场上用户用的好的车型，像20B，25K5，25K5-1，QY50KA等等，“都是徐工经典款。”

　　“ “经过千百个用户检验过的，肯定是好设备。”对于吊车型号的选择，程良明坚持求稳。”

　　随着这些经典车的就位，程良明在经营上逐步向谷城高端吊装施工转型，“干别人干不了的，干有难度的。”他说，这是我们的实力和能力。但之所以能这样做，程良明说，“徐工是我的秘密武器。”

　　“ 比如安装设备，把仅有22毫米半径的设备安装就位。靠的就是徐工吊车的稳，还有徐工吊车的微动性棒。”再比如吊一个重5吨、跨度15米吊4层楼高的位置上的吊装，这种极限活，徐工50吨干着很轻松。”

　　而像这种考验设备性能，挑战极限工况的施工，“这10年来，不敢说每天都能碰到，但每个星期都有几个。”程良明和他的团队，凭借徐工这个秘密武器，同时也得益于多年的吊装经验，他们牢牢占领着谷城 “高档“吊装活市场，始终领跑谷城吊装行业。

　　如今，程良明的吊装公司成立了，儿子也已经开始接他的班了，对未来的经营，程良明计划着“上台徐工XCT90”。“老河口与谷城的高速就要通车了，通车后，河南的吊车到谷城施工就是个把小时的事，所以，要在未来的竞争中继续处于领先，就要上大设备。”而XCT90，就是程良明选择应对即将到来的更大竞争的主助力。

　　“我的好生活是经营徐工吊车挣来的，现在孩子接手了，他们的好生活也要靠徐工吊车来挣。”程良明说，一代一代经营下去，吊车我们就信徐工。

（责编：王达）