【本网讯】二手装载机在退出市场时存在着铲斗、动臂的不可修复性，但是，车桥、液压系统、发动机等可修复性强的部件还是很有再次利用价值的。

　　据统计，2014年年底，中国装载机产品的市场保有量为180万台左右。同时，我国工程机械行业正在进入报废的高峰期，到2020年我国装载机产品年报废量将达到15万辆左右，这就为再制造产业提供了充足的再制造资源。伴随着国内装载机销量、保有量的大幅增长，寻找一种可持续的生产和消费模式，对于推进装载机行业节能、减排来说至关重要。

　　有调查显示，再制造一台装载机的能耗是新制造的1/7。因此，再制造不仅可以获得较好的经济效益，也能同时获得不可估量的环境效益和社会效益。这在提倡绿色制造的今天具有非常积极的意义。

　　2014年6月13日央视新闻联播报道，国家质检总局、国家标准委联合国家发改委、国土资源部、农业部等部门发布了我国高标准农田建设国家标准，这一标准将成为各部门和各地开展高标准农田建设的基础性、通用性标准和规范。

　　根据全国土地整治规划，“十二五”期间要建成4亿亩高标准农田，到2020年，建成高标准农田8亿亩。每台土地复垦机可以服务3000亩土地，推算出这个需求就有将近30万台此类机械。

　　为了适应这种需求，有家企业——安徽宿州同创工程机械销售有限公司通过改造报废装载机为土地复垦机，实现了高标准农田建设国家标准所要求的一切指标，该公司改装的土地复垦机具有“深耕、推土、挖掘” 三大功能。它是利用再制造的技术开发出来的，前身是已经报废的装载机，延续了装载机的动力强、转弯半径小、定轴变速箱等优点，主要用于可耕土地的整理、山地丘陵的改造、采矿塌陷区复垦等同时，大大降低了生产成本和节约了社会资源。适合规模农业和现代农业的发展需要，提高土地利用率，促进农业产业结构调整，加快农村“土地集约化”的进程。

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