【本网讯】 在汉诺威商用车展上，斯堪尼亚将发布可直接提高客车和卡车客户收益性的产品和服务信息。除了欧六发动机外，斯堪尼亚还将推出一系列新产品，旨在达成两项联系紧密的目标——降低客户运营成本和环境影响。斯堪尼亚最新创新技术可显著降低长途牵引车的燃油消耗。在客车方面，斯堪尼亚Citywide系列将展示其自身开发的混合动力技术。

　　· 配备斯堪尼亚混合动力系统的斯堪尼亚Citywide客车系列

　　· 显著节省燃油的创新技术成果

　　· 全新13升发动机，450马力，仅采用SCR技术

　　· 可节省燃油的惯性轮式缓速器

　　· 经过进一步开发的斯堪尼亚动能滑行(Eco-roll)和全新换档策略

　　· 更高的工作温度和低粘度机油，更节省燃油

　　· 多项新服务，实现车辆最高出勤率和客户业务收入潜力最大化

　　斯堪尼亚在市场拥有产品类型最为丰富的欧六发动机系列，凭借其中一员在去年的独立油耗测试中独占鳌头。斯堪尼亚13升发动机无与伦比的节油能力已得到充分验证，尤其在后处理系统仅使用SCR技术配置时。­最近，斯堪尼亚推出了另一型号的发动机，动力为450匹马力，同样能够降低油耗。

　　“如今，无论是货运公司还是客运公司，各类客户都在通过降低运营成本来提高利润率，”斯堪尼亚执行副总裁Henrik Henriksson表示，“鉴于此，斯堪尼亚一如既往地追求降低燃油成本、定制化解决方案和打造更高出勤率。在汉诺威商用车展上，我们将推出了一系列可进一步增加客户盈利能力的创新技术。”

　　在客车市场，作为一家享有盛誉的制造商，斯堪尼亚始终能够满足社会和客户对环境解决方案提出的要求。这意味着，斯堪尼亚客车设计不仅注重降低燃油消耗，并且凭借丰富的发动机系列可使用任何在市场上销售的燃油。如今，斯堪尼亚正迈出新的一步，不断扩充其混合动力产品，在汉诺威商用车展上，斯堪尼亚将展示配备混合动力系统的Citywide系列。

　　先进的技术

　　斯堪尼亚还将展示旨在降低成本和提高出勤率的更先进的技术解决方案。新款斯堪尼亚惯性轮式缓速器，在不启用时，可通过机械方式与传动系统脱离，从而降低燃油消耗，目前该款缓速器已开始接受订购。除提高燃油经济性外，惯性轮式缓速器还能提供更强的制动力，从3,500牛米提高到4,100牛米。此外，得益于更高的传动比，即使发动机处于低速运转状态，同样能够提供出色的制动效果。同时，斯堪尼亚推出了全新的液力缓速器启动方式，驾驶员仅需踩踏制动踏板即可轻松控制缓速器。在坚持“辅助系统无需持续运行，不应产生损耗”这一原则的基础上，斯堪尼亚还推出了一款可与制动系统脱离的压缩机，能进一步节约燃油。

　　斯堪尼亚还将推出经过进一步开发的动能滑行(Eco-roll)系统。通过该先进系统，斯堪尼亚智能辅助换档系统(Opticruise)与斯堪尼亚主动预见性巡航控制系统(Active Prediction)协同工作，从而节省燃油。车辆可自行计算出利用发动机怠速(挂入空档)在斜坡上滑行的最佳时机。如今动能滑行系统更加智能，能够更频繁地启动卡车动能滑行模式并帮助驾驶员选择最佳档位。根据道路的坡度，动能滑行系统能够进一步提升斯堪尼亚13升欧六发动机的油耗表现。

　　斯堪尼亚还成功地减少了一些发动机的内部摩擦。据斯堪尼亚工程师研究报告显示，通过提高发动机工作温度并使用专门开发、具有独特润滑效果的节油型低粘度机油(两个条件同时满足时)，可进一步大幅度节省燃油。但节油型机油只能应用于承担轻量化运输任务的搭载13升欧六发动机的长途运输卡车上。

　　定制化的解决方案

　　“在保持长期可持续性这一问题上，包括客车在内的全球重型车辆产业因为欧六的缘故，向前迈出了关键的一步，”斯堪尼亚卡车高级副总裁Christopher Podgorski表示： “下一步，将解决二氧化碳排放问题，而解决这一问题会面临更多困难。我们的首要目标是通过先进技术和智能解决方案帮助客户提高利润率。只有最了解客户需求并且致力于提升客户总体财务状况的制造商才能成为最后的赢家。斯堪尼亚拥有满足这一条件的产品线、服务以及见解。”